| Nidelv 690 Sport – для спорта и отдыха | ||||
|
|
Скорость 40 узлов, безусловно, позволяет норвежскому круизеру "Nidelv 690 Sport" претендовать на высокий спортивный рейтинг в этой компании. Но только ли спортивная составляющая доминирует в проекте? Оказывается, далеко нет. “Nidelv 690 Sport” – одна из 6 моделей линейки “Sport” компании “NIDELV BATBYGGERI”. Лодка длиной чуть более 7 м. – рискованный плацдарм для реализации новых идей, поэтому дизайнер Гуннар Нильсен “ваял” крайне осторожно, предпочитая проверенные решения. “690 Sport” получился удивительно пропорциональным, с ветровым стеклом, охватывающим почти весь кокпит, и без радарной арки, что придает облику катер а некую “зализанность” и сходство с гоночным аппаратом. 
Небольшая транцевая платформа покрыта тиком, оборудована складным трапом для выхода из воды и душем с горячей и холодной водой. По бортам устроены рундуки для хранения длинномерного оборудования (лыжи, спиннинги и пр.). В кокпит попадаешь, перешагнув через борт. Один шаг – и ты оказываешься на крышке просторного рундука. Перед ним можно поставить съемный столик со столешницей из тика и устроить пикник. Тем более что, как и на всех “Nidelv”, опциональная газовая плита с холодильником и ветбар (мойка, опциональный льдогенератор) расположены тут же, в кокпите.
В походном положении они накрыты столешницами из тика и выглядят, как изящные тумбочки. Можно подвергнуть диван дальнейшей трансформации: опустить столик на специальные упоры, накрыть мягкими подушками дивана, обитыми морским винилом, и просторный санлонж готов. Или дополнительное спальное место (на ходу столик прячется в специальную нишу). катер на водеПульт управления по правому борту имеет насыщенную приборную панель (стандартный набор для контроля и управления двигателями плюс картплоттер). 
Компоновка приборов удачная, глаз быстро находит требуемый прибор или тумблер. Предусмотрено место для дополнительной навигационной электроники. Рулевое колесо автомобильного типа с гидроусилителем весьма удобно. Перед пультом стоит поворотное эргономичное кресло с больстером. Напротив – такое же кресло для пассажира. По бортам у кресел имеются удобные “карманы” для необходимых бытовых мелочей. 
Если вдруг застанет непогода – не беда: спрятанный в специальном рундучке за диваном тент с прозрачными стенками всегда наготове. Тент “Helly Hansen” – имя говорит само за себя – изготовлен из влагозащитной ткани, с ним удобно работать, быстро снимать и ставить. Кокпит защищен от встречного воздушного потока ударопрочным ветровым стеклом в стальной раме со страховочными поручнями и “дворниками”. Палуба кокпита имеет тиковое покрытие; в центре - люк в немаленький моторный отсек. Если проход в нос (там расположено якорное устройство) по довольно узким потопчинам при невысоком релинге кому-то покажется не очень удобным, можно воспользоваться палубным люком каюты. 
Вход в каюту закрывает сдвижная дверь, на которой с американской щедростью закреплена подставка из массива тика с гнездами для баночек с прохладительными напитками. Внутри V-образный диван, который превращается в просторную двуспальную кровать (при необходимости здесь могут ночевать и трое). По правому борту - компактная туалетная комната (вакуумный туалет, умывальник, опционально - душ). Все как у всех, только немного теснее: дизайнеры сочли главным все же кокпит, и остальное было подчинено этой идее. Уверен, не зря. По материалам сайта: Все про Яхты и Катера
|
Яхтинг в определенной мере всегда спорт, даже если он не связан с парусными регатами или гонками моторных лодок. Человеку в море на лодке найдется с кем соперничать:
